隧道施工用逃生管

  隧道施工用逃生管

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       超高分子隧道逃生管道，公司技術部門有資深服務工程師，為用戶提供應用技術服務及指導，擁有各式機具，配備技術人員，為用戶提供施工技術服務。誠信服務市場，真心回報客戶售前、售中、售后增值服務，讓服務不僅僅針對客戶終端 ，還與客戶建立更為牢固的合作關系。不斷努力為我國創(chuàng)新型塑料管道行業(yè)發(fā)展做出貢獻。我們堅持質(zhì)量優(yōu)先，價格合理。
 
隧道逃生管的特性： 
      1、隧道施工用逃生管隧道逃生管道有很強的耐腐蝕能力，化學穩(wěn)定性好，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐受各種
腐蝕性介質(zhì)及有機介質(zhì)，使用壽命可達30-50年。
      2、隧道逃生管道重量輕，安裝方便，使用抱箍連接或鏈條連接，設計合理，安裝方便。逃生管道
端口配制連接部件，安裝、起吊方便。
      3、隧道逃生管道自潤滑、抗粘附、不結(jié)垢，磨擦系數(shù)低，逃生管道內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時，
逃生速度快，不易造成二次擦傷。
      4、耐磨性居塑料之，是碳鋼、不銹鋼的7-10倍；沖擊強度列塑料之，為pe的2倍、abs的5倍；
沖擊能吸收值在所有塑料高，且具消音性；優(yōu)良的抗內(nèi)壓強度、耐環(huán)境應力開裂性、抗快速開裂性。
      6、優(yōu)良的耐低溫性，在-269℃下仍具延展性。
 
 
鋼制隧道逃生管道的缺點：
      1、鋼制隧道逃生管道抗壓能力差，鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現(xiàn)
嚴重偏心和斷裂現(xiàn)象，這樣的話，出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。
      2、 鋼制隧道逃生管道安裝運輸不方便，鋼管的重量大家都知道，特別是800mm口徑的鋼管，其
重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道內(nèi)部施工，機械設備有限，人員搬運非常不易，運輸?shù)倪^程
中會出現(xiàn)磕磕碰碰，使鋼管出現(xiàn)凸凹不平現(xiàn)象。昭通隧道逃生管道重量只有69KG/m。
      3、抗老化能力查，由于隧道內(nèi)空氣原因，時間長，鋼管容易生銹老化,后導致鋼制隧道逃生管道
只是一擺設，出現(xiàn)突發(fā)事件不能起來保護人員及財產(chǎn)安全。昭通隧道逃生管道更適合長期使用。鄭州合縱生管道規(guī)范要求，鄭州合縱隧道逃生管道特性，隧道逃生管道現(xiàn)貨，優(yōu)質(zhì)超高分子逃生管道，大口徑高分子逃生管道，鄭州合縱超高分子隧道逃生管道，隧道逃生管道設計的依據(jù)，800mm*30mm隧道逃生通道，鄭州合縱DN800隧道逃生管道。

  ① 超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為15m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連 接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗 后，方可用于隧道中。

    ②施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 

    ③超高分子量聚乙烯逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

    ④ 超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布 置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品， 承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。 

    ⑤超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。 

    ⑥超高分子量聚乙烯逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。