隧道逃生管道安全實(shí)施的規(guī)定

隧道逃生管道安全實(shí)施的規(guī)定

逃生管系統(tǒng)使用簡(jiǎn)便，安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短，設(shè)備簡(jiǎn)單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門(mén)塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。

由于隧道洞口覆蓋層薄、圍巖的自支護(hù)能力比較弱，有的甚至沒(méi)有自支護(hù)力。因此，在洞口段施工中重要的是提高圍巖的自支護(hù)能力，保證開(kāi)挖及后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等極易發(fā)生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預(yù)加固措施。還有注意隧道逃生管道的敷設(shè)，這是保障施工人員安全的*措施

隧道逃生管道安全實(shí)施意見(jiàn)的規(guī)定：

1.施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報(bào)*設(shè)施。

2.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)*制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3在隧道逃生管道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。

5.在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km上面所講隧道逃生管道。對(duì)1km以下隧道人員車(chē)輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

6.在隧道爆方面，要有專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足額安全人員。

7.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練。

隧道逃生管道安全實(shí)施的規(guī)定

我們的承諾：不做不良品。革除馬虎之心，提升產(chǎn)品品質(zhì)。品質(zhì)你我做得好，顧客留住不會(huì)跑。找方法才能成功，找借口只會(huì)失敗。沒(méi)有措施免談管理，沒(méi)有計(jì)劃如何工作。  

在工程建設(shè)中會(huì)出現(xiàn)很多的不確定風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)存在客觀性和普遍性，任何事情都是有風(fēng)險(xiǎn)的，風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在，在完成項(xiàng)目的過(guò)程中，各種風(fēng)險(xiǎn)都是存在的，整個(gè)項(xiàng)目的過(guò)程中實(shí)施的每一個(gè)階段都伴有風(fēng)險(xiǎn)，鐵路工程的建設(shè)周期長(zhǎng)，規(guī)模大，設(shè)計(jì)的范圍廣，現(xiàn)在很多做工程項(xiàng)目的就是會(huì)選擇高分子聚乙烯隧道逃生管道，它的優(yōu)勢(shì)：?

超高分子量聚乙烯逃生管道的優(yōu)勢(shì)

（1）*的耐磨特性 超高分子量高達(dá)250萬(wàn)以上，磨耗指數(shù)小，耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。

（2）*的耐沖擊性，本產(chǎn)品符合GB1843標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值*

（3）耐腐蝕性 本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，

（4）良好的自潤(rùn)滑性自身潤(rùn)滑很好。摩擦系數(shù)小。表面不附著，不結(jié)垢。

（5）*的耐低溫性 本品耐低溫性能優(yōu)異，可長(zhǎng)期在-50℃到80℃的溫度下工作。

（6）安裝簡(jiǎn)便比重僅為鋼管重量的八分之一，拆卸和搬運(yùn)方便。